ZviZZer Thermo Allrounder Pad Red Hard

Wasche das Fahrzeug gründlich und entferne anhaftende Verunreinigungen. Verwende bei Bedarf geeignete Spezialreiniger oder Reinigungsknete. Trockne den Lack anschließend und arbeite auf einer sauberen, kühlen Oberfläche im Schatten. Klebe empfindliche Kunststoffteile, Gummidichtungen und gefährdete Kanten ab.

Poliere nur dafür geeignete Glanzlacke. Mattlacke und matte Folien dürfen nicht auf Glanz poliert werden. Frische Lackierungen bearbeitest Du erst nach Freigabe des Lackierbetriebs. Sehr tiefe Kratzer lassen sich nicht immer sicher entfernen; erhalte im Zweifel die vorhandene Lackschicht.

Wähle die Politur nach ihrer Korrekturleistung und kombiniere sie mit einem dafür geeigneten Pad. Für stärkere Defekte brauchst Du mehr Schleifleistung, für feine Spuren eine mildere Kombination. Beginne bei unbekanntem Lack mit der schonenderen Variante und prüfe das Ergebnis auf einer kleinen Testfläche.

Die Padfarbe gilt immer innerhalb der jeweiligen ZviZZer Serie. Orientiere Dich an Härtegrad, Material und Produktbeschreibung. Schaumstoff-, Woll- und Mikrofaserpads sind nicht automatisch untereinander austauschbar.

Bei Speed Polish mit UFO Pads steuerst Du die Korrektur vor allem über das Pad: Grau ist hart, Weiß mittel und Bordeaux weich. Alle drei Kombinationen können Korrektur und Hochglanz in einem Arbeitsgang erreichen. Bei anderen ZviZZer Pasten richtet sich eine mögliche Nacharbeit nach der jeweiligen Politur und dem erreichten Finish.

Verwende ein sauberes, trockenes und unbeschädigtes Pad, das für Deinen Maschinentyp geeignet ist. Befestige Klettpads mittig auf einem passenden Stützteller und kontrolliere den sicheren Sitz bei ausgeschalteter Maschine. Beachte die zulässige Drehzahl von Maschine, Pad und Stützteller; der niedrigste Grenzwert darf nicht überschritten werden.

Verwende für unterschiedliche Polituren jeweils ein eigenes Pad. So gelangen keine groben Schleifreste in einen späteren Finish-Durchgang.

Schüttle die geschlossene Politurflasche vor der Anwendung gründlich. Verteile die Politur sparsam in kleinen Punkten direkt auf dem sauberen, trockenen Lack. Verreibe die Punkte auf der vorbereiteten Startfläche zu einem dünnen, gleichmäßigen Film. Orientiere Dich dabei an der Größe des verwendeten Pads. Wenn Du die Politur mit dem Finger verteilst, verwende einen sauberen Schutzhandschuh entsprechend den Produktangaben.

Gib die Politur niemals direkt auf das Pad. Der gleichmäßig verriebene Film auf dem Lack bildet die Grundlage für eine gleichmäßige Verteilung beim Start. Auch beim Nachdosieren gibst Du die Politur sparsam auf den Lack und verreibst sie dort, bevor Du das Pad wieder aufsetzt. Vermische verschiedene Pasten nicht miteinander und verdünne die Politur nur, wenn der Hersteller dies ausdrücklich vorsieht.

Setze das Pad bei ausgeschalteter Maschine auf den gleichmäßig verriebenen Politurfilm. Starte mit niedriger Stufe und bearbeite zunächst eine kleine Testfläche. Arbeite anschließend mit einer für das Produkt geeigneten Einstellung in ruhigen, überlappenden Bahnen: zuerst waagerecht, dann senkrecht.

Führe flache Pads möglichst plan und halte die Maschine in Bewegung. Geformte Pads verwendest Du mit der dafür vorgesehenen Arbeitsfläche. Arbeite an Kanten und Wölbungen besonders vorsichtig. Vermeide übermäßigen Druck; bei freilaufenden Exzentermaschinen darf der Teller nicht durch zu starken Druck zum Stillstand kommen.

Es gibt keine feste Polierzeit oder Drehzahl für alle Produkte. Lack, Defekte, Pad, Politur und Maschine bestimmen die Verarbeitung. Arbeite nicht bis zum Trockenlaufen und kontrolliere das Ergebnis zwischendurch.

Prüfe während der Arbeit regelmäßig die Erwärmung von Lack und Pad. Wird die Kombination zunehmend heiß, unterbrich und lass sie abkühlen oder wechsle auf ein sauberes, abgekühltes Pad. Auch Thermo Pads erfordern eine kontrollierte Arbeitsweise.

Entferne angesammelte Politur- und Lackreste regelmäßig mit einer für das Pad geeigneten Reinigungsmethode. Reinige oder wechsle zugesetzte Pads, statt immer mehr Politur aufzutragen.

Schalte die Maschine aus, während das Pad noch auf dem Lack aufliegt. Warte den Stillstand ab und hebe es gerade ab. Nimm die Politurreste mit einem sauberen, weichen Mikrofasertuch und leichtem Druck ab. Wende das Tuch regelmäßig auf eine saubere Seite.

Prüfe die Fläche unter einer geeigneten Kontrollleuchte aus mehreren Blickwinkeln. Stimmen Defektkorrektur und Glanz, bearbeitest Du die weiteren Flächen abschnittsweise mit derselben Kombination. Bleiben Defekte zurück, prüfe Pad und Arbeitsweise und teste bei Bedarf eine stärkere Kombination, sofern der Lack weiteren Abtrag zulässt.

Grobe Vorpolituren werden mit einer geeigneten feineren Politur und einem eigenen, sauberen Pad nachgearbeitet. Bei One-Step-Produkten kann das gewünschte Finish bereits nach einem Poliergang erreicht sein. Entscheidend ist das kontrollierte Ergebnis auf Deinem Lack.

Enthält die verwendete Politur einen integrierten Schutz, kann dieser auf dem Lack verbleiben. Bei einer Politur ohne Schutzanteile folgt bei Bedarf ein passender Lackschutz. Vor einer anschließenden Beschichtung entfernst Du Polieröle, Rückstände und vorhandene Schutzanteile mit einer geeigneten Oberflächenvorbereitung nach Vorgabe des Beschichtungsherstellers.

Reinige die Pads nach der Arbeit mit einem für ihr Material geeigneten Pad-Reiniger und halte Dich an dessen Anwendungshinweise. Lass nass gereinigte Pads vollständig und ohne direkte Hitze trocknen, bevor Du sie wieder verwendest. Lagere sie sauber, trocken und vor Staub geschützt. Beschädigte Pads oder Pads mit gelöster Klettschicht ersetzt Du.